一、地铁口商业好还是商场商业好？
从人气来说,商场修的再好没有人流来,一样不挣钱.地铁口就不一样,无时无刻不带动大批量人流,西城新天地就是这样一个地铁商业,而且周边配套齐全,有鹏瑞利广场,周边覆盖50万人群.非常的有投资价值.
二、地铁商业街怎么打造？
解决商业街的繁华气氛于别墅的宁静气氛之间的冲突问题。
解决商业街车行交通空间与步行交通空间的隔离的问题。解决商业街的平直单调，感觉很长，很枯燥的问题。解决商业街的历史人文记忆的缺乏。
总体构思：
以景观意境为线索，遵循“以人为本”的原则，运用轴线对称布局，采用点，线，面成景的方式，参照所处位置及不同功能分割空间，营造一个多功能的，舒适的，令人愉悦。
三、地铁公司用电是商业电吗？
地铁使用的是电能。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，也就是地下铁道。地铁作为一种重要的用电部分，其供电和一般的工业和民用的供电是不同的。
地铁的动力来源
列车的“插头”——受电弓 683:就如同所有家用电器都有电源插头一样，地铁列车也需要类似“插头”一样的设备来获取电能，安装在列车上的受电弓就起到了这样的作用。
受电弓从接触网源源不断地获取着电力，除了给列车提供动力以外，车内照明、通风、各类终端设备等系统的用电源最初都是从受电弓获取的。
四、杭州地铁商业街有几个？
杭州地铁商业街一共有87个。因为杭州地铁发展迅速，所以在地铁周边有许多商业街，这也是为了方便乘坐地铁的顾客。各种吃的，用的都很多。
五、地铁商业街适合开什么店？
可以开便利店因为地铁站商业街，每天早晨7点到晚上10点人流量比较集中，都是每天工作早出晚归的人！因此在在地铁商业街开一间便利店能满足很多早出晚归的人员的日常生活需求，也能让自己创业！一举两得！不过地铁商业街的租金都不便宜。
六、郑东商业中心附近地铁口？
郑东商业中心附近地铁站：
地铁3号线 东周(地铁站) 距离383米
郑东商业中心附近公交站
康平路万通街(公交站)76米
S167路
康平路永平路(公交站)190米
S167路
永平路康平路(公交站)240米
165路、S167路、189路
农业南路永平路站(公交站)356米
Y9路
七、广州18号地铁哪个站有商业？
广州18号地铁中南村万博站有商业广场。
南村万博站位于这个广东省广州市番禺区汉溪大道与番禺大道的东北侧，万博一路的东侧，万博二路的西侧。周边是万博商务区的商圈，主要有万博中心和万达广场的休闲购物地方，附近还有华南碧桂园和锦绣香江的房地产楼盘，隔壁一条公路就有长隆旅游度假区的游玩旅游景点。
八、哈尔滨商业大学有地铁口吗？
哈商大(北校区)附近有 博物馆站1号口, 医大一院站1号口, 医大一院站2号口, 烟厂站1号口, 博物馆站2号口, 医大一院站4号口, 医大一院站3号口, 烟厂站2号口, 博物馆站3A号口, 博物馆地铁站3a口, 博物馆地铁站3b口, 博物馆站3B号口, 烟厂站3号口, 烟厂站4号口, 铁路局站2号口, 铁路局站1号口, 铁路局站3号口, 铁路局站4号口, 哈工大站2号口, 哈工大站1号口 。
哈商大南校区附近:和兴路站2A号口距离哈商大(南学区)1259米，在黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街347-1西南方向113米 。附近有地铁1号线,88路,93路,64路,104路,107路,94路,98路,44路,83路,75路,128路,114路,11路,90路,31路,111路环线,336路,10路,63路,77路,9路,78路,110路环线,92路,127路,81路,55路,338路,68路,59路,机场大巴2号线,56路,379路,119路,82路,102路,106路,363路,124路公交车。
九、广州地铁商业发展有限公司介绍？
广州地铁商业发展有限公司是广州市政府全资大型国有企业广州市地下铁道总公司旗下的全资子公司，是负责总公司旗下商业项目的经营管理实体，正在经营及即将投入经营的商业物业建筑面积达73万平方米
十、南宁哪些地铁站有商业街？
广西大学地下商业街，火车站地下商业街，朝阳广场地下商业街。其中又以朝阳广场地下商业街和广西大学地下商业街做的比较好。
南宁火车站地下商业街也有一定的规模，但目前来说还是比较初级。不管是人流量还是客单量都不能够跟另外两个相提并论。
在其他的汽车总站地下弄商业街也做了几个，主要是西乡塘客运站地下商业街，安吉客运站地下商业街。这两个地方也是依托于一个汽车站本身做的一下地下广场。这两个地下广场，目前人流量也是有限。显然可能是想把地上的一些商铺转移到地下，然后舒缓当地地上的交通。
因为朝阳广场地下商业街实际上是跟他原有的地下商业体系连成一体的。它依托的是南宁最具传统的朝阳商圈的一个商业活力。经过一系列的打通之后，地下商业街。也能够延续相当的繁华程度。可以说它是目前最具价值的南宁地下地铁商业街。只是未来的发展还需要相应的连接，可能会更好。比如说勾联三街两巷区域。甚至想办法做到跟火车站的地下商业街连成一片，那就更具广大规模了。如果这样的话，将形成一个巨大的地下商业网络。当然，如果要这样做的话，第一次投资力度会很大。再有的话，以目前南宁市的经济发展水平还难以把两个商圈区域整合在一起。因为不管是人口还是商户实力。都是有边界的。
火车站下的地下商业街跟着两个汽车总站地下商业街，其实都有一个共同特点。那就是来往的客流量流动性比较大。所以他们主要是一些，乘车的旅客为主。他们对于地下商业街的需求也无非是一些快餐餐饮。这个区域对于其他人员流动来说，相对来说很小。没有人单独要买东西，会单独逛这两个区。所以这两个区域弄的一些产品服装。等等一些产品基本上是处于亏损状态多。能留存的基本上也是一些快餐的小摊档。